Was ist wenn mein IATF Audit nicht stattfinden kann? Kann ich mein Zertifizierungsaudit absagen oder verlegen?
Hierzu hat das IATF Oversight Office ein Schreiben ausgegeben welches das Vorgehen bezüglich des Zertifizierungsprozesses mit Ausnahmeregelungen beschreibt. Sollten Sie in einem kritischen Gebiet das Audit haben, können Sie auf Ihr Zertifizierungsunternehmen zugehen und die Situation bewerten, wobei Sie ggf. auf die Sonderregelungen Bezug nehmen können.
Link zum CB Communique # 2020-001 / Coronavirus 2019-nCov: https://www.iatfglobaloversight.org/wp/wp-content/uploads/2020/02/IATF-Certification-Body-Communiqué-2020-001-IATF-Waivers-Coronavirus-1.pdf
Wie gehe ich mit dem Coronavirus in meinem Notfallplan um? Kann innerhalb des Zertifizierungsaudit Coronavirus auditiert werden?
Der Notfallplan in der Automotive Zulieferkette ist mit dem Ziel der kontinuierlichen Lieferversorgung des Kunden zu bewerten, aufzustellen und zu verifizieren. (IATF 6.1.2.3) Unter Beachtung diese Ziels ist natürlich die Coronavirus Pandemie ein relevanter Aspekt der auditrelevant sein kann und wie folgt betrachtet werden sollte.
(Hierbei ist immer der Verlauf und die aktuelle Situation zu bewerten, welche anhand von renommierten Quellen wie z.B: dem Robert Koch Institutes erfolgen kann)
Wer ist die IATF?
Die IATF (International Automotive Task Force) ist eine Vereinigung von Automobilherstellern (OEM Original Equipment Manufacturer) und von deren Automobilverbände. Diese wurde gegründet, um Automobilkunden weltweit verbesserte Qualitätsprodukte zur Verfügung zu stellen.
Nachfolgend aufgeführt einige Mitglieds-Automobilverbände:
Nachfolgend aufgeführt einige OEM-Mitglieder (Automobilhersteller):
Wer ist der Herausgeber der Norm IATF16949?
Die Norm IATF16949 wurde von den OEMs und deren Automobilverbände (siehe auch: „1. Wer ist die IATF?“ (IATF-Mitgliedern)) gemeinsam entwickelt, basierend auf den Grundelementen der prozessorientierten ISO 9001.
Bedeutung der Norm IATF 16949?
Die Norm IATF 16949 stellt Zusatzanforderungen aus der Automobilindustrie, ergänzend zu den Anforderungen der ISO 9001, dar. Diese Zusatzanforderungen wurden aufbauend, im Hinblick auf die 10 Hauptabschnitte der ISO 9001, formuliert.
Welche Ziele verfolgt die IATF?
Entwicklung einer einheitlichen internationalen Qualitätsmanagement Anforderung, in erster Linie für direkte Lieferanten von Produktionsmaterialien, Produkt- oder Ersatzteile oder Veredelungsdienstleistungen (z. B. Wärmebehandlung, Lackierung und Beschichtung) der teilnehmenden Unternehmen. Diese Anforderungen werden auch für andere Interessenten in der Automobilindustrie verfügbar sein. Entwicklung von Richtlinien und Verfahren für das gemeinsame IATF-Registrierungssystem für Dritte, um die Übereinstimmung weltweit sicherzustellen. Bereitstellung geeigneter Schulungen zur Unterstützung der IATF 16949-Anforderungen und des IATF-Registrierungsschemas. Formelle Verbindungen mit geeigneten Gremien zur Unterstützung der IATF-Ziele herstellen.
Was ist der Hauptunterschied der IATF16949 zur ISO 9001?
Beide Normen sind Standards für ein Qualitätsmanagementsystem (QMS). Die ISO 9001 ist ein prozessorientiertes, branchenunabhängiges Qualitätsmanagementsystem. Die IATF16949 hingegen ist eine branchenspezifische Norm der Automobilindustrie.
Welche Kernelemente beinhaltet der IATF 16949 Standard?
Die 10 Kapitel des Standards IATF 16949 (high level structure) sind:
Wer kann sich nach diesem Standard IATF 16949 zertifizieren lassen?
Lediglich Hersteller von Produktionsmaterialien, Produkte (Einzelbauteile, Baugruppen und Systeme, Dienstleistungen wie z.B. Wärmebehandlung, Beschichtungen….etc.) sowie Ersatzteile. können sich zertifizieren lassen. Für eine IATF 16949 Zertifizierung muss eine Serienfertigung eines Produktes der Automobilzulieferindustrie anstehen oder vorhanden sein. Für den „Aftermarket“ sind Hersteller von Ersatzteilen ebenso zertifizierbar, jedoch nur wenn die Ersatzteile direkt in Bezug zu einem OEM gefertigt wird (Originalzubehörteile).
Wer kann sich nicht nach dem IATF 16949 Standard zertifizieren lassen?
Eine IATF Zertifizierung ist nicht zulässig, wenn ein Unternehmen Produkte für die Fahrzeugindustrie u.a. für nachfolgenden Branchen herstellt:
Was sind Originalzubehörteile im Sinne der IATF 16949?
Originalzubehörteile stellen Teile dar, welche von einem OEM bestellt und nach freigegebener Spezifikation produziert wurden. Die Teile gelten nur mithilfe einer direkten Montage am Fahrzeug und/oder einer elektrischen Verbindung als Originalzubehör.
Was sind Zubehörteile im Sinne der IATF 16949?
Zubehörteile sind Ersatzteile, die in der Automobilindustrie nicht durch einen OEM beschafft oder durch diesen freigegeben sind.
Können Hersteller von Zubehörteilen nach dem IATF 16949 Standard zertifiziert werden?
Hersteller von Zubehörteilen können nicht nach der IATF 16949 zertifiziert werden, selbst wenn diese Zubehörteile nach Original-Produktspezifikation hergestellt werden.
Was ist der Unterschied der IATF16949 zu den kundenspezifischen Anforderungen?
Die kundenspezifischen Anforderungen sind ergänzend und individuell zu den bestehenden IATF16949 Anforderungen. In der IATF16949 werden sogenannte „CSR“ (Customer Specific Requirements) zur Überprüfung in der Lieferantenkette explizit gefordert und muss schriftlich nachgewiesen werden. In der Regel wird eine „CSR-Matrix“ aller relevanten Kunden erstellt und deren Umsetzung bzw. Einhaltung nachgewiesen. Kundenspezifische Anforderungen (CSR) stehen immer über den IATF16949 Normenforderungen, sofern diese auch zwischen dem Kunden und Lieferanten schriftlich vereinbart wurden.
Was sind mitgeltende kundenspezifische Anforderungen zur IATF 16949?
Dies sind ergänzende, individuelle Kundenforderungen, welche über die Homepage des IATF-Global-Oversight Office veröffentlicht werden. www.iatfglobaloversight.org Kundenforderungen ergeben sich jedoch auch aus den jeweiligen Qualitätssicherungsvereinbarungen (QSV), Lieferverträge, Produktspezifikationen, usw.
Was bedeutet IATF Global Oversight Offices?
Das Global-Oversight-Office ist das globale Aufsichtsbüro der Internationalen Automotive Task Force, welches durch die jeweiligen Verbände in den einzelnen Ländern vertreten wird. Beispielsweise Deutschland - vertreten durch den VDA QMC in Berlin
Welche Aufgaben hat das Global Oversight Offices?
Das Globel Oversight Office
Was sind Sanctioned Interpretions (SIs) der IATF 16949?
Die sanktionierten Interpretationen der IATF sind Klarstellungen und Anpassungen der IATF 16949 Normtexte in Bezug zu Erfahrungen der Zertifizierungsgesellschaften und deren Auditoren, sowie Analysen aus Klarstellungsanträge durch zertifizierte Organisationen. Sanctioned Interpretions werden auf der IATF Global Oversight Offices Homepage veröffentlicht und sind mitgeltend zu dem IATF 16949 Standard. www.iatfglobaloversight.org Hierbei ist darauf zu achten, dass man sich regelmäßig zu Änderungen informiert, da SI-Veröffentlichungen zeitnah in Kraft treten und im Zertifizierungsaudit mit beachtet werden müssen.
Was ist unter produktsicherheitsrelevant in der IATF 16949 zu beachten?
Im Kapitel 4.4.1.2 wurde in der IATF 16949 der Punkt „Produktsicherheit“ aufgenommen mit der im Text definierten Produktsicherheitsrelevanz. Unter produktsicherheitsrelevant verstehen viel Organisationen nur gesetzliche und behördliche Anforderungen und gehen davon aus, dass sie keine relevanten Produkte haben. Hierbei muss durch die Organisation auch beachtet werden, dass unter „produktsicherheitsrelevante Produkt“ auch Produktmerkmale mit Auswirkung auf die Sicherheitsanforderungen der Endmontage oder dem Gebrauch fallen. Die verschiedenen Stufen der „Besondere Merkmale“ des Kunden geben der Organisation einen Hinweis auf diese Relevanz neben gesetzlichen und behördlichen Merkmalen.
Müssen in der IATF 16949 Messsystemanalysen für jedes Mess- und Prüfmittel ausgeführt werden?
Die IATF 16949 lässt es zu, dort wo es angemessen ist, Prüf- und Messmittel in Gruppen für die Messsystemanalyse zusammenzufassen.
Kann man mit der IATF 16949 nur nach der ISO 17025 akkreditierte externe Labore einsetzen?
Die IATF 16949 fordert grundsätzlich den Einsatz von externen Laboren mit einer Akkreditierung nach ISO 17025 für den beauftragten Anwendungsbereich. Jedoch gibt es hier Ausnahmen, welche auch den Einsatz nicht akkreditierter Labore zulässt. Diese sind:
Müssen alle nicht konformen Produkte laut der IATF 16949 unbrauchbar gemacht werden?
In Kapitel 8.7.1.7 finden wir die Aufforderung „nicht-konforme Produkte sind vor dem Verschrotten unbrauchbar zu machen“. Diese Anforderung soll sicherstellen, dass nicht-konforme Produkte in den Zubehör-Handel (Aftermarket) gelangen und somit in einem Fahrzeug verbaut werden. Hierbei besteht allerdings nicht die Pflicht, alle Produkte durch einen Schredder unbrauchbar zu machen. Zwischen folgenden Fällen darf unterschieden werden: